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Biodiésel argento encuentra una nueva puerta

Biodiésel: se abre el mercado canadiense para la producción argentina

Fecha de Publicación
: 18/04/2018
Fuente: La Nueva
Provincia/Región: Nacional


El mercado de Canadá se abrió por primera vez al biodiésel argentino, luego de que Estados Unidos le puso un freno a través de elevados aranceles.
Una compañía logró exportar 29 mil toneladas del producto a Canadá en este marzo, mientras otra cifra similar del biocombustible se enviará este mes al mismo destino.
Por ahora, el mercado canadiense no llega a cubrir la demanda de Estados Unidos de 1,6 millones de toneladas, que quedó clausurada por la oficialización de medidas antidumping el último 3 de abril por parte de la administración de Donald Trump. La firma Ecofuel, de Bunge y AGD, exportó 29.000 toneladas de biodiésel a Canadá, y este mes prevé enviar otro embarque de este biocombustible derivado del aceite de soja.
El hecho de que Canadá compre biodiésel argentino se interpreta como una muestra de confianza tras el golpe que implicó para la industria la sanción dispuesta por la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos.
Ese organismo ratificó la vigencia de las sanciones antidumping que establecen que por cinco años el biocombustible deberá pagar un arancel del 72% para ingresar a los Estados Unidos, lo que impide de hecho la comercialización.
Con temperaturas de hasta 40º bajo cero, el biodiésel argentino no podrá enviarse a Canadá en el invierno por el riesgo de congelarse. Un reporte de la Bolsa de Comercio de Rosario indica que la producción de los biocombustibles, biodiésel y bioetanol crecerá en 2018 por un incremento del consumo doméstico.
Por su parte, el Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA), prevé que la producción anual de biocombustibles en la Argentina crecería 8,8% este año, aunque el país quede fuera del gran negocio norteamericano. (NA).
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Panorama complicado para los biocombustibles en el 2018



El biodiésel argentino, ante un panorama incierto para 2018

Fecha de Publicación
: 26/12/2017
Fuente: El Cronista
Provincia/Región: Nacional


Tras una buena primera mitad de año, el revés que sufrió el sector luego del bloqueo aplicado por los Estados Unidos a la compra del producto argentino dejó a la industria nacional con una capacidad ociosa elevada. Las cerealeras garantizan que no habrá problemas de empleo y trabajan con el Gobierno en encontrar soluciones.
Cuando en el 2007 se reglamentó el corte obligatorio de gasoil con biodiesel (artículo 7 de la Ley 26.093), la industria del combustible verde en la Argentina tuvo un despegue casi automático, tanto que fue la reina de las exportaciones nacionales, incluso muy por encima de la carne vacuna (ver recuadro), producto que supo ser emblema de las ventas externas del país.
Hoy, justo a diez años de aquel hito que estableció la mezcla obligatoria del 10%, el negocio se enfrenta a una lógica distinta. Para el sector, fue un golpe duro de digerir el cierre total del mercado estadounidense, principal destino de los embarques que partían desde la zona de Rosario, epicentro de las plantas que pertenecen a las cerealeras.
En la segunda mitad del año, hubo algo de respiro cuando la Unión Europa bajó el derecho antidumping permitiendo sustituir una parte de lo que no se vendió a la nación del norte, que con la llegada de Donald Trump cerró su economía y buscó autosustentar su mercado con los productores locales, un segmento de la ruralidad que le dio un fuerte espaldarazo político al sucesor de Barack Obama.
Así y todo, el panorama de cara al 2018 se vislumbra complejo y con características similares a las del actual contexto. Hay algunos datos que destacan: el principal, luego de los sacudones externos, es que la industria quedó con una capacidad ociosa cercana al 70%, y con ausencia de mercados alternativos para colocar los excedentes.
Sobre el 100% de la capacidad que podrían producir, lo están haciendo al 30% promedio ahora. En el primer semestre, algunos estuvieron produciendo entre el 50 y 60%. Este escenario puso a las firmas productoras a trabajar con el Gobierno nacional en búsqueda de opciones constantes.
"La industria está integrada, no vemos que vaya a peligrar el empleo. Y estamos recién arrancando con Europa, aunque el cierre de los Estados Unidos fue un golpe duro", cuenta Luis Zubizarreta, titular de la Cámara de Biocombustibles (CARBIO). Agrega, además, que "el año próximo tendremos que ver cómo se desarrolla, pero va a ser un año complejo. El Gobierno está trabajando junto con nosotros para ver cómo podemos revertir la situación".

Adaptación
"Es un cierre absoluto de los EE.UU., el derecho compensatorio del 72% promedio inhibe cualquier posibilidad de venta a ese país. A eso se le sumaría en 2018 el antidumping, con lo cual el nivel de protección en frontera que tendrán va a ser superior al 100%. La Argentina va a tener que olvidarse de los Estados Unidos por cinco años, si logra allí una revisión administrativa, y cuatro si se logra un panel en la OMC y derribar la medida", cuenta Gustavo Idigoras, asesor en Relaciones Internacionales de la cámara y uno de los cuadros que maneja los números finos del sector.
El especialista reconoce que "por el lado europeo, la baja del derecho antidumping le ha permitido a la Argentina exportar desde fines de septiembre hasta diciembre en valores cercanos a los 250.000 ó 300.000 toneladas. Pero no sustituye plenamente lo que se había logrado con los Estados Unidos". Hay dos razones por las cuales no reemplaza ese mercado: una, el volumen, la demanda europea es menor a la americana; y el segundo factor, el precio, mucho mejor en terreno estadounidense.
La situación del biodiésel argentino en el mundo sirve para comprender los desafíos que le esperan a las plantas locales el año próximo: es el primer exportador global, lo siguen los Estados Unidos y Europa (Alemania y Francia), y Brasil, que produce solo para abastecer su mercado interno. Indonesia, en tanto, es el primer exportador mundial de otra variante de diesel, el de palma, un producto de menor calidad. En materia de producción, los Estados Unidos, que fue hasta principios de año un mercado clave para la Argentina, produce 4,5 millones de toneladas. Con la particularidad de que tienen su producción diseminada en más de 100 plantas en todo el país. Exportan 500.000 toneladas anuales, y han reducido ventas externas para dedicarse a la plaza local.

La producción, en números
El caso de la Argentina es similar en números, pero con esquema más eficiente por concentrar todas las productoras en 35 kilómetros en la orilla del río Paraná. Nuestro país produce 4,5 millones de toneladas, el mercado interno absorbe un millón, se exporta 1,5 millones, y el resto es capacidad ociosa. Pero hoy, con el nuevo esquema, el país va a vender unas 500.000 toneladas al año a Europa, y el mercado interno se quedará con 1 millón. El resto será capacidad ociosa.
En el caso de Europa, su producción es de 11 millones de toneladas, de las cuales más de 10,5 van al mercado interno. Sus exportaciones son 300.000 toneladas, que se venden a los Estados Unidos. Indonesia, en tanto, exporta dos millones de toneladas. En este contexto, la primera mitad del 2017 fue buena para la Argentina: vendió a los Estados Unidos más de un millón de toneladas en el primer semestre. Pero la actualidad dejó al país casi sin mercados alternativos. Perú, una plaza observada, tiene restricciones de acceso y no se vislumbran posibilidades de diversificar. Una de las altarnativas que técnicamente podrían implementarse son políticas públicas que aumenten el corte obligatorio.

Prioridades en la agenda
Claudio Molina, director Ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, explica que "en este contexto, considerando que en el mercado interno es técnicamente posible utilizar mezclas de gasoil con un 20% de biodiésel para el transporte automotor de pasajeros, para el agro, para la generación eléctrica, y para el transporte automotor de cargas incluso en mayores porcentajes para el uso en determinados motores o el uso de biodiésel puro-, resulta fundamental que el Gobierno incluya este tema entre las prioridades de la agenda productiva que manejan los Ministerios de Energía, Agro-industria, Producción, Ambiente y Transporte, y que el Ministerio de Hacienda al igual que la Jefatura de Gabinete, acompañe en este proceso". El especialista agrega, además, que "es importante que al momento de modificar los impuestos específicos que gravan a los combustibles minerales, se contemple la posibilidad de desarrollar estos nuevos usos de biodiésel, sin que queden contingencias tributarias para los vendedores, como ocurre actualmente". Vale decir que, según datos de CARBIO, hay hoy pocos países que tengan cortes obligatorios y los que lo tienen son cortes que sólo la producción local puede abastecer. Entre los que obligan al mix se encuentran Brasil, Uruguay, Colombia, Sudáfrica, Australia, toda Europa, los Estados Unidos, Canadá, Indonesia y Malasia (estos dos son productores de palma, por lo cual nadie puede venderle). Y la India estaría pensando en hacer algo de corte.
Molina sostiene que "también es importante que las empresas productoras de biocombustibles habilitadas por el Ministerio de Energía puedan participar en un futuro de los nuevos programas que se implementen, procurándose que haya un tratamiento ecuánime en cuanto a las asignaciones de futuros cupos, en la determinación de los estándares de calidad, en la definición de precios internos de la compraventa de biocombustibles, en el cumplimiento de los mandatos por parte de las compañías petroleras, etc.", dice Molina.
Y añade: "Dichos programas resultan muy importantes no solo para el biodiésel, sino también para el bioetanol. En la Argentina se consumen alrededor de 14 millones de metros cúbicos anuales de gasoil para transporte, agro, industria, etc. y según el año, entre 1,8 y 2,5 millones de m3 adicionales para generación eléctrica. Por lo tanto, la implementación de un programa de intensificación del uso de biodiésel en Argentina, sería muy importante para la industria en general".
Toda la situación de 2018 es un desafío para el sector.
Si bien el biocombustible representa menos del 20% de la facturación total de las empresas cerealeras, significa mucho más que eso, porque al no estar ese producto, termina impactando sobre la harina deteriorando toda la cadena.
Es que el 80% del negocio de las cerealeras es harina de soja, pero para hacerla eficiente hay que vender el aceite, que es el subproducto; y para vender el aceite y no depreciarlo en el mercado internacional es necesario transformarlo en biodiésel. Con lo cual se genera la cadena de agregado de valor.

Exportaciones superiores a las de la carne
En los los últimos años, a excepción de 2015, el biodiésel logró mejores números de exportaciones que la carne vacuna. Entre 2012 y 2014, cuando se exportaba a Europa, y luego cuando se abrió el mercado africano para hacer blend con el diesel, las ventas al exterior de biodiésel fueron superiores a las de carne. El 2015 fue muy mal año, pero en 2016 y 2017 también sus ventas al exterior superaron a la exportación vacuna. Se facturaron más de u$s 1000 millones, mientras que las exportaciones de carne rondaban los 300 ó 400 millones.
Según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), por sectores, el biodiésel es el octavo sector exportador. Si se le suma al complejo oleaginoso, sería el tercer sector exportador después de porotos y harina, aceite y biodiesel.
En cuanto a derechos de exportación, la tasa promedio que tenía el diesel entre 2012 y 2014 era el 5%, con lo cual si facturan 1000 millones promedio por año, son 50 millones de ingresos fiscales, y 150 en el trienio. En 2016, también fue el 5%, pero la exportación superó los u$s 1500 millones, con lo cual se llegó a 75 millones. Y en la actualidad, la tasa de derecho de exportación fue variando hasta llegar a cero, con lo cual estuvo muy bajo el ingreso fiscal del Estado, unos u$s 20 millones.
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Cae la producción de biodiésel

Por las trabas de EE.UU., la producción de biodiésel cayó 20,5% en el 3ºT
Fecha de Publicación: 05/12/2017
Fuente: El Economista
Provincia/Región: Nacional


La producción de biodiésel cayó en el tercer trimestre 20,5% respecto de igual período del año pasado por efecto de las restricciones que impuso Estados Unidos al biocombustible argentino, informó hoy el Indec. Las trabas se vieron reflejadas en una caída del 30,4% interanual en las exportaciones de ese período.
La producción de biodiésel, un combustible hecho a base de oleaginosas, alcanzó las 213.971 toneladas, mientras que las exportaciones ascendieron a 353.034.
En tanto, la elaboración de bioetanol, derivado de la caña de azúcar y del maíz, llegó en el tercer trimestre a 304.711 toneladas, 21,2% más que en igual período del año pasado, con un aumento del 13,6% en los despachos al mercado interno (267.889 toneladas).

Generación de energía
El Indec informó también sobre aumentos en la generación de electricidad y petróleo, donde se esperan más inversiones, y un retroceso en la producción de gas.
Así, la generación neta de energía eléctrica del Sistema Interconectado Nacional en el período julio-septiembre aumentó de 1,2% interanual.
Consultadas las empresas acerca de sus expectativas para el cuarto trimestre de 2017, el 50% de las empresas afirma que la demanda interna y la utilización de sus instalaciones aumentarán, mientras que el restante 50% prevé que no variarán. En cuanto a la orientación de las inversiones, se dirigirán a mejorar la calidad del servicio y aumentar la producción.
En el sector gasífero, el gas entregado neto de centrales eléctricas disminuyó 2,6%. La mayoría de las empresas gasíferas estiman que en el cuarto trimestre la demanda interna aumentará, mientras que no variará el uso de sus instalaciones. En materia de inversiones, los destinos serán aumentar la producción, mejorar la calidad del servicio y aumentar su participación en el mercado interno.
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Nuevamente rechazan la política nacional sobre el bioetanol



Rechazan la nueva baja del precio del bioetanol

Fecha de Publicación
: 26/11/2017
Fuente: La Gaceta
Provincia/Región: Nacional


Los industriales sucroalcoholeros adelantaron que el sector utilizará todos los medios disponibles para defender sus derechos. Aranguren ratificó la baja del precio del combustible, pero la redujo a la mitad: será del 7,5% hasta fines de enero y no del 15%.
Los industriales azucareros -y el mismo Gobierno provincial-, siguen desconcertados. El ministro de Energía y Minería de la Nación, Juan José Aranguren, ratificó que bajará el precio del bioetanol, pero rectificó los montos: en vez de reducir el valor en un 15% hasta fines de enero, la baja será del 7,5%.
La Resolución 449-E, publicada ayer en el Boletín Oficial con la firma del mismo Aranguren, modifica los precios de adquisición de bioetanol que fueron establecidos a través de la Resolución 415 del 31 de octubre último.
En el texto se especifica que luego del anuncio inicial de la baja del precio del bioetanol, las empresas productoras presentaron información que les permitió advertir a las autoridades de la cartera nacional que los costos no habían sido debidamente contemplados en la resolución original. “De la revisión efectuada se advierte la necesidad de efectuar modificaciones al cálculo de precios”, destacó el texto publicado en el Boletín Oficial.
Por ese motivo, Aranguren resolvió que “la variación del precio de adquisición del bioetanol que regirá hasta el último día del mes de enero de 2018 se limitará al 7,5% para el producto elaborado a partir de caña de azúcar”. Así, el precio del bioetanol quedará en $ 15,6. Además, se les pedirá más información sobre los costos de elaboración a las empresas, en carácter de declaración jurada.
Los técnicos del Ministerio evaluarán en su momento si será necesario hacer nuevos ajustes en los valores a partir del 1 de febrero, fecha en la que, según la resolción original, el precio debía bajar un 14% más.

Rechazo unánime
Esta decisión, lejos de conformar al sector industrial, generó más desconcierto. De hecho, el vicepresidente de la Cámara Argentina de Alcoholes, Jorge Rocchia Ferro, expresó ayer su rechazo a la resolución del Ministerio de Energía y Minería.
“No estamos de acuerdo; no es lo conversado”, dijo Rocchia Ferro desde Buenos Aires. En diálogo con LA GACETA, el empresario había sugerido que cualquier modificación debería realizarse a partir del 1 de junio de 2018. Sin embargo, Energía y Minería confirmó que la variación ya está vigente.
Por esa razón, Rocchia Ferro adelantó que el sector sucroalcoholero argentino seguirá el plan de lucha. “Usaremos todos los medios posibles para que nuestros derechos estén debidamente protegidos; seguimos creyendo que tenemos la razón y vamos a luchar por eso”, señaló el industrial.
El sector sucroalcoholero estaba expectante respecto de la posibilidad de que el Gobierno diera marcha atrás en la decisión de bajar el precio del biocombustible. Sobre todo, después de la reunión que habían mantenido en Buenos Aires el lunes de la semana pasada con el mismo Aranguren. En aquella oportunidad, el ministro les había anticipado que en breve se iba a emitir una resolución correctiva para determinar nuevamente el precio del etanol de caña, en virtud de haber comprobado inconsistencias en las bases que sirvieron para fijar el valor del producto mediante la Resolución 415E/17, emitida la semana anterior al encuentro.
“Esta resolución no nos satisface en absoluto”, señaló el ministro de Desarrollo Productivo de Tucumán, Juan Luis Fernández. Según el funcionario, no se derogó el famoso decreto 415, sino que se optó por modificar la fórmula polinómica que determina el precio del bioetanol. “Ellos descubrieron errores, el famoso ‘errorismo’ de Estado, en donde si pasa, pasa. Por eso hicieron un recálculo sobre esa formula nueva que incorporaron a la resolución”, señaló Fernández.
En este sentido, el funcionario aseguró que el perjuicio sigue, ya que esa baja no fue reducida a cero o bien mantenida tal como esta hasta la finalización de la actual campaña, como se había solicitado. “El efecto más grave que tiene esta medida es el de quitar la famosa y tan mentada seguridad jurídica, porque de un día para el otro se decide modificar una ecuación de la cual depende muchísima gente y grandes inversiones”, enfatizó.
Fernández ya había advertido a LA GACETA, que la modificación del precio del bioetanol no genera ahorro fiscal alguno. “Por el contrario, implica una transferencia directa de recursos en beneficio de las empresas petroleras, que siempre resistieron la incorporación de biocombustibles”, afirmó. “El ataque a la industria de los biocombustibles es un manifiesto error de política energética. El precio del etanol es vital para el desarrollo, funcionamiento y sostenibilidad de este sistema productivo bioenergético, por lo que esta resolución es una grave amenaza para el presente y futuro de inversiones, empleo, economía regional y desarrollo energético del país”, concluyó.
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Piden modificar el cálculo del precio del bioetanol

Impulsan ley para modificar el sistema de cálculo del precio del bioetanol

Fecha de Publicación: 17/11/2017
Fuente: Parlamentario
Provincia/Región: Nacional


La iniciativa es promovida por los senadores peronistas tucumanos, y busca retrotraer los valores al pasado 30 de octubre, por cuanto una medida dispuesta por decreto pone en riesgo miles de puestos de trabajo.
Los senadores nacionales Beatriz Mirkin y José Alperovich (PJ-FpV/Tucumán) presentaron un proyecto de ley para modificar el sistema de cálculo de precio del bioetanol, retrotrayéndolo a los valores del día 30 de octubre de 2017. El precio se determinará de acuerdo con una fórmula consensuada con el sector y para dar certeza de como se determinara de aquí en adelante el precio. La medida se basa en que el Ministerio de Energía y Minería estableció la baja del precio del biocombustible, “castigando duramente a los productores cañeros y plantas industriales, mediante la resolución 415-E/17”, señalan a través del proyecto.
Para Mirkin y Alperovich, la resolución del Ministerio de Energía que bajo el precio del bioetanol “pone en riesgo miles de puestos de trabajo, con el agravante que la medida adoptada sólo traerá mejora los al sector petrolero en desmedro del pleno desarrollo de la económica de la región impacta negativamente en las principales industrias y en la producción agrícola cañera de la provincia de Tucumán y del Norte del país. Se estima que serían 5.000 los despidos. Mientras que la transferencia de recursos de los productores cañeros a las petroleras alcanzaría los $4300anuales”.
El proyecto de ley modifica el modo de calcular el precio del bioetanol, agregando tan solo dos artículos en el régimen de regulación y promoción para la producción y uso sustentable de los biocombustibles ley 26093 y su extensión el bioetanol de caña de azúcar ley 26034.
Los senadores tucumanos aseguran que “cuando se establecieron esos regímenes se abrió a un horizonte oportunidades para el campo de la energía que trajo muchísimos beneficios como el emplazamiento de plantas industriales con cuantiosas inversiones convirtiendo a la Argentina de los principales exportadores del mundo. En Tucumán, la superficie con caña implantada en producción creció de 220000 a 280000 hectáreas entre 2010 y 2016 en el caso de la caña de azúcar da la posibilidad de destinar parte de la producción a la fabricación de bioetanol. En el último año la producción de bioetanol de caña de azúcar fueron 500000 metros cúbicos que equivalen a 260000 tn de azúcar que no fueron al mercado interno. El régimen dio al bioetanol una alternativa de sustentabilidad económica al sector. Además, contribuyó a crear una matriz energética en la nación mediante la sustitución parcial de combustibles fósiles por biocombustibles de origen renovable y más limpios.
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Criticas al gobierno desde la industria del bioetanol



El Gobierno redujo precio del bioetanol e industriales advierten por pérdidas millonarias

Fecha de Publicación
: 06/11/2017
Fuente: iProfesional
Provincia/Región: Nacional


Así lo decidió el ministro de Eneregía, Juan José Aranguren, a través de una resolución. Será de un 29% en total y se aplicará en dos partes, 15% desde ahora y 14% a partir de febrero. Preocupación entre productores y empresarios de Salta, Tucumán y Jujuy
La Casa Rosada puso en alerta a varias provincias esta semana. Primero fue con la reforma tributaria que incluye la aplicación de nuevas alícuotas a bebidas alcohólicas y a las gaseosas que impactará de lleno en las economías regionales de las productoras de vino, de azúcar y de limón; y luego fue con una resolución del Ministerio de Energía que baja el precio del litro de bioetanol.
Esta última medida mete más presión a Salta, Tucumán y Jujuy. Las tres avizoran una caída de los ingresos económicos al sector privado y público.
Se trata de las principales productoras del biocombustible a base de caña de azúcar y maíz.
El ajuste establecido por la cartera de Juan José Aranguren será de un 29% en total y se aplicará en dos partes: un 15% desde ahora y 14% a partir de febrero.
El Gobierno había dispuesto que el precio del litro de bioetanol de caña alcanzara los $16,873; mientras que el bioetanol de maíz, los 13,623 pesos.
Entre empresarios y funcionarios provinciales ya calculan pérdidas millonarias y evalúan por estas horas realizar una presentación judicial para poder frenar la nueva regulación de precios en el mercado de los biocombustibles
La Cámara Argentina de Alcoholes afirmó en un comunicado, firmado por el vicvepresidente Jorge Rocchia Ferro, que la baja de los valores del bioetanol fue una decisión "unilateral".
"Esta medida es un golpe brutal al sector productor de biocombustible con origen caña de azúcar, que genera 50.000 empleos directos y 200.000 indirectos en el noroeste argentino, lo que lo hace el sector privado más importante de Tucumán, Salta, Jujuy, en un producción regional con alto valor agregado y tecnología de última generación", manifestó la entidad.
Y estimó una pérdida de entre $1.500 millones y $2.000 millones para las provincias.
La Cámara también señaló que la disposición de Energía, publicado en el Boletín Oficial nacional, "atenta contra el principio de seguridad jurídica, dado que las empresas 'bioetanoleras' y azucareras realizaron inversiones sobre la base de un escenario previsto en la ley hasta 2021".
"En cuestión de horas, ese escenario cambió por una decisión inconsulta del Ministerio de Energía", añadió.
Durante el primer semestre de este año, los industriales azucareros habían solicitado al presidente Macri avanzar con el segundo incremento del corte de bioetanol en las naftas durante la gestión de gobierno -de un 12% a un 15%-, cosa que no ocurrió hasta el momento.
Además, a esa idea se sumaba la inserción en el mercado automotor argentino de autos con motores flex (naftas y bioetanol), dentro del programa de protección del medio ambiente.
"El ajuste de la economía de nuestro país no debe hacerse con un recorte brutal de los ingresos para la economía regional más importante del noroeste argentino, región que siempre fue postergada en la mesa de las decisiones, y con esta medida lo sigue siendo. No queremos que se repita la tremenda situación del año 1966, cuando cientos de miles de trabajadores de la actividad azucarera dejaron sus provincias para engrosar el cinturón pobre de la ciudad de Buenos Aires", apuntó la entidad.
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El biodiésel argentino afectado por medidas de EEUU



Nuevas medidas de EEUU afectan el biodiésel de Argentina

Fecha de Publicación
: 27/10/2017
Fuente: El Observador
Provincia/Región: Nacional


Luego de que se conociera la noticia de que EEUU impondría altos aranceles al biodiésel argentino en agosto pasado, luego del importante triunfo de Cambiemos en casi todo el país en las elecciones legislativas del vecino país, el gobierno de Donald Trump anunció nuevas sanciones al producto local y aranceles antidumping que van del 54,36% al 70,05%, informó este martes el portal infocampo.com.ar.
La decisión se dio a conocer a través de un comunicado oficial emitido por el Departamento de Comercio del país norteamericano, que conduce Wilbur Ross, y entrará en vigencia a partir de la semana que viene.
En la primera reacción oficial, el ministro de Agroindustria del vecino país, Ricardo Buryaile, aseguró este martes que el gobierno busca "acercar a los sectores privados de Argentina y EEUU" para avanzar en las negociaciones que destraben la medida antidumping aplicada al ingreso de biodiésel argentino, formalizada ayer por la administración Trump".
Argentina están entre los principales países del mundo en producción de biocombustibles y es el principal exportador mundial de biodiésel.
Según trascendió, el presidente argentino Mauricio Macri ya estaba informado acerca de la resolución, pero le pidió que Trump postergara la comunicación hasta después de las elecciones del domingo pasado durante un llamado telefónico en el que también se avanzó en las negociaciones para importar carne de cerdo estadounidense, reveló el portal del vecino país.
Por su parte, Argentina informó que se trató de una conversación para "expandir las relaciones comerciales", mientras que la Casa Blanca adelantó en un tuit que "el cerdo norteamericano pronto se venderá en la Argentina".
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Biodiésel en problema por las retenciones

Temen el cierre de plantas de biodiésel si aumentan las retenciones

Fecha de Publicación
: 17/10/2017
Fuente: La Nación
Provincia/Región: Nacional


Así lo expresó el presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles, Luis Zubizarreta
"Cualquier cambio que se haga en estos diferenciales (por las retenciones, de 0,13% para el biodiésel, 27% el aceite de soja y 30% el grano) hay que mirarlos con mucho cuidado porque puede implicar cerrar una industria", dijo Luis Zubizarreta, presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio) en declaraciones a Radio Palermo al referirse a las negociaciones del biocombustible con Estados Unidos.
El 22 de agosto pasado, Estados Unidos aplicó aranceles promedio de 57% al biodiésel argentino cuando venía cobrando un 4,5%. El mes pasado, el gobierno nacional le presentó a la administración de Donald Trump una propuesta para autolimitar sus exportaciones al volumen de 2016, que fue de 1,5 millones de toneladas.
EE.UU. dejó trascender que la Argentina debía revisar su sistema de retenciones, algo que, se prevé, hará el Gobierno luego de las elecciones, con una suba de los derechos. Según publicó LA NACION esta semana, algunas fuentes hablan de una escala que iría del 12 al 16%.
"La Argentina tiene un diferencial a favor de la industria por el sencillo motivo de que los países que compran habitualmente ponen protección a la industria de ellos, entonces nosotros de alguna manera hacemos una política espejo, para poder industrializar parte de nuestra producción agrícola porque si no venderíamos solamente las materias primas y no tendríamos agroindustria local", dijo Zubizarreta.
"Y en esa línea creemos que cualquier cambio que se haga en estos diferenciales hay que mirarlos con mucho cuidado porque puede implicar cerrar una industria", enfatizó.
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Una nueva sanción contra el biocombustible argentino



EE.UU. aplicaría otra sanción contra el país por el biodiésel

Fecha de Publicación
: 13/10/2017
Fuente: La Nación
Provincia/Región: Nacional


Luego de imponer aranceles promedio provisorios del 57% para el biodiésel argentino, Estados Unidos se apresta a aplicar una nueva sanción contra el biocombustible.
En agosto pasado, el Departamento de Comercio norteamericano castigó con esos derechos al producto local tras una denuncia de la National Biodiesel Board (NBB), una entidad de productores del biocombustible en ese país que se quejó porque la Argentina supuestamente subsidiaba su producción vía las retenciones. Esto es, que abarataba los costos para la industria por el diferencial del 30% que paga el grano de soja, el 27% su aceite, que es la materia prima del biocombustible, y el 0,13% que tributa el biodiésel al exportarse.
Tras esa sanción, que borró al país del mercado de EE.UU., donde en 2016 había vendido 1,5 millones de toneladas, cubriendo el 20% de su demanda interna, ahora, el 24 del actual, las autoridades estadounidenses deberán decidir sobre otra parte de la denuncia de la NBB: el presunto dumping por precios del producto argentino, que se habrían ubicado por debajo de los de Estados Unidos.
En 2016, el biodiésel argentino tuvo un FOB promedio de 750 dólares la tonelada, en tanto que el producto elaborado en EE.UU. estuvo en alrededor de 860 dólares la tonelada. Según fuentes de la industria, el menor valor para la Argentina es sin contar fletes ni otros gastos, que pondrían a ambos productos en precios bastante similares, con lo cual no tendrían sentido tampoco las críticas por dumping.
En agosto último, cuando el vicepresidente de EE.UU., Mike Pence, visitó la Argentina, se conoció que ese país postergaba una definición sobre dumping para este mes. Por lo pronto, según fuentes consultadas por LA NACION, es "altamente probable" que ahora se apliquen derechos provisorios por dumping. "Todavía no se sabe el porcentaje, pero entendemos que va a ser menor al 57% promedio que ya tenemos de aranceles compensatorios. Es altamente probable que los apliquen", dijo la fuente, que arriesgó que el nivel de la nueva sanción podría ubicarse en un 15%.
Hace 20 días, el Gobierno presentó a EE.UU. una propuesta para autolimitar sus exportaciones al volumen del año pasado, es decir, 1,5 millones de toneladas. Ese país respondió que la Argentina debía revisar su sistema de retenciones, algo que, se prevé, hará el Gobierno luego de las elecciones subiendo las retenciones. Algunas fuentes hablan de una escala que iría del 12 al 16%. El Gobierno también tendría la intención de analizar el esquema de precios internos, que tiene cuatro categorías según las empresas, con el fin de que las grandes firmas puedan competir con las pymes en la provisión del 10% del biocombustible que se usa en la mezcla con el gasoil. Sin embargo, esto no lo podría hacer en lo inmediato por la vigencia hasta 2021 del sistema que plantea la actual ley de biocombustibles. En el Gobierno creen que hay precios internos artificiales que implican un "subsidio" de unos $ 700 millones.
Para la Argentina, la negociación con los Estados Unidos no está siendo sencilla, en parte por la negativa de la NBB a cualquier concesión y porque las autoridades del Departamento de Comercio, que conduce Wilbur Ross, no dieron nuevas señales sobre el rumbo de la negociación. "Las conversaciones están detenidas en estos momentos hasta que responda EE.UU.", señaló una fuente. "Ross está con muchas cosas internamente y eso no ayuda tampoco", agregó.
En la industria consideran que el tema se politizó demasiado dentro de ese país. Ponen como ejemplo de ello que la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés) haya llamado a una consulta pública sobre la posibilidad de reducir para 2018 la suba prevista inicialmente, en 100 millones de galones, en el uso del biocombustible argumentando que la Argentina ya no está presente en ese mercado como proveedor.
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Biocombustibles europeos contra argentinos

Industria europea del biocombustible anunció acción contra Argentina

Fecha de Publicación
: 01/10/2017
Fuente: Diario Bae
Provincia/Región: Nacional


La Cámara Europea de Biodiésel presentará un caso de antidumping contra las importaciones nacionales
Los productores europeos de biodiésel anunciaron hoy que llevarán ante la Comisión Europea las importaciones de biodiesel argentino, a pesar del proceso de reapertura del mercado de la Unión Europea tras un fallo de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
La Cámara Europea de Biodiesel (EBB por sus siglas en inglés) presentará un caso de antidumping contra las importaciones de biodiésel argentino, tras la decisión de la Unión Europea (UE) de bajar significativamente los aranceles para los productos nacionales.
En un comunicado publicado en su página web, el EBB señala su preocupación por “el impacto que el Reglamento de Aplicación 2017/1578 está teniendo en el mercado de la UE”. “Se pedirá la imposición de derechos compensatorios de alto nivel por vía rápida, necesaria para prevenir una afluencia de productos de Argentina”, destaca la entidad europea.
La disminución arancelaria ha provocado un aumento importante en los volúmenes de exportaciones subvencionadas de biodiesel de la Argentina a los mercados de la UE. Según los productores europeos, las subvenciones significan que los exportadores argentinos pueden vender biodiesel a un precio inferior al costo de las materias primas solo en la UE. 
“Esta adopción de la “vía rápida” contra los las exportaciones argentinas a precios razonables fueron implementadas recientemente por las autoridades de defensa comercial de EE.UU. y la industria con la esperanza de un enfoque similar en la UE, si es posible”, destaca la EBB.
Más adelante remarcaron que “esta es una lucha legítima para proteger el mercado de biodiésel de la UE -y los 120.000 puestos de trabajo que apoya- de un mercado fuertemente subsidiado orientada a la exportación. Estamos preparados para hacer lo que sea necesario para limitar las recurrentes importaciones argentinas de biodiesel”. Un fallo de la OMC obligó a las autoridades europeas bajen los aranceles contra el ingreso de biodiesel argentino.
La Comisión Europea se había concedido hasta el 10 de agosto de 2017 para garantizar que los deberes de la UE se ajusten al informe del Òrgano de Apelación de la OMC. La UE y la Argentina convinieron mutuamente en posponer el plazo hasta el 28 de septiembre de 2017. Mientras tanto, y a pesar de un fuerte desacuerdo, la UE decidió reducir sustancialmente los derechos antidumping contra la Argentina, para ajustarse a la OMC.
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Oposición al biodiésel argentino en Europa

Productores franceses y alemanes, contra el biodiésel argentino
 
Fecha de Publicación: 16/09/2017
Fuente: AFP
Provincia/Región: Nacional


Los productores de colza franceses y alemanes se han puesto de acuerdo para oponerse a la reapertura del mercado europeo al biodiésel argentino, y anunciaron este jueves que presentarán una denuncia ante la Organización Mundial de Comercio (OMC).
hace una semana, la Unión Europea (UE) anunció su voluntad de bajar las tasas de importación al biodiésel argentino, en conformidad con una decisión de la OMC.
"Demandamos que haya un procedimiento de denuncia fast-track", anunció Arnaud Rousseau, presidente de la Federación francesa de productores de oleaginosos (FOP). Esta vez no se trataría de un procedimiento antidumping, sino antisubvención, a imagen de la decisión tomada en agosto por Estados Unidos.
"El gobierno argentino no aplica impuestos al biodiésel para la exportación, contrariamente al aceite de soja, al que aplica una tasa del 25%", explica un conocedor del asunto, para quien se trata de una subvención disfrazada.
Tras el anuncio de Bruselas, cinco barcos cargados con biodiésel argentino han puesto proa hacia Europa, indica Rousseau, quien afirma que "el producto terminado argentino es más barato que el grano europeo".
Fustigó la "ingenuidad" europea, en tanto que Estados Unidos ha tomado "medidas fuertes", y subrayó que los biocombustibles representan 200.000 empleos en Europa, de los cuales 20.000 en Francia.
La industria del biodiésel, confrontada además con una propuesta europea de una reducción draconiana de la parte de biocombustibles de primera generación en los carburantes para los transportes, "no va a poder soportar durante largo tiempo este tipo de coacción" estimó Rousseau.
"Yo también pienso que no se puede tolerar una situación en la que se nos demanda suprimir la primera generación de biocombustible, de preparar la segunda, y al mismo tiempo importar biodiésel argentino", declaró su homólogo alemán, Wolfgang Vogel.
Según datos de la Bolsa de comercio de Rosario (Santa Fe), Argentina es el mayor exportador de biodiésel del mundo.
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Productores de biodiésel 'muy preocupados'



Los productores de biodiésel están 'muy preocupados' por las trabas de Estados Unidos

Fecha de Publicación
: 27/08/2017
Fuente: El Destape
Provincia/Región: Nacional


El presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO), Luis Zubizarreta, consideró que la Argentina deberá concentrarse en la "exportación del aceite de soja" tras la penalización impuesta por los Estados Unidos. El gobierno de Donald Trump le impuso elevados aranceles del 70% al biocombustible argentino. Allí se destinaba el 90% de las exportaciones.
En declaraciones a radio Mitre, Zubizarreta insistió con la estrategia de "reprimarización de nuestra producción, ya que deberemos exportar más aceite de soja para cubrir" la falta de ventas externas a Estados Unidos de biodiésel.
Este incremento de la exportación, para el directivo "derrumbará el precio" internacional. No debemos olvidar que nuestro país es el primer exportador mundial de aceite de soja". También destacó que "las exportaciones de biocumbustible representan un 30% de toda la exportación a Estados Unidos". Zubizarreta confirmó: "Estamos muy preocupados, Estados Unidos significaba el 90% de nuestras exportaciones de biodiésel, por más de 1.200 millones" de dólares en un año.
Por otro lado, frente a las acusaciones, el presidente de la cámara sostuvo que aquí "no existen subsidios y no existe dumping". Reiteró que la medida impuesta por Estados Unidos "se va a sentir en toda la cadena sojera. El aceite es la materia prima que se usa para producir el biodiésel".
Sin embargo, Zubizarreta cree que la medida "no tendrá impacto en la gente en los próximos meses". "Lo que es crítico es poder reabrir el mercado europeo", que también había acusado de dumping a la Argentina lo que fue desestimado por la Organización Mundial de Comercio (OMC) en un dictamen.
Además, el titular de CARBIO detalló que "hay un montón de usos de los subproductos de la soja, es clave seguir creciendo en estos nuevos eslabones para seguir generando trabajo. Hay pocas cosas en las que Argentina es competitivo, hay que aprovecharlo".
Durante el gobierno kirchnerista se dio impulso a la industria del biodiésel y se instalaron por lo menos dos decenas de plantas medianas y chicas. El Gobierno norteamericano consideró que la Argentina "fuerza la producción de biodiésel a través de un diferencial arancelario, es decir un beneficio para generar este producto energético".
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Biodiésel argentino fuera de Estados Unidos

EE.UU. impuso fuertes aranceles y dejó al biodiésel argentino fuera del mercado

Fecha de Publicación
: 26/08/2017
Fuente: La Nación
Provincia/Región: Nacional


El Departamento de Comercio fijó tasas por encima de lo esperado contra el principal producto de exportación a ese país
El gobierno de los Estados Unidos decidió ayer aplicar fuertes aranceles de un 57% promedio contra el biodiésel argentino, medida que paralizará los embarques hacia ese destino, el único que tenía disponible el país.
Entre enero y junio pasados, la Argentina exportó 741.485 toneladas de biodiésel por US$ 543,8 millones. Del total exportado, EE.UU. compró 716.485 toneladas, el 96% del total. En 2016, las exportaciones de biodiésel a EE.UU. representaron un ingreso de US$ 1240 millones, el 25% de las ventas totales de la Argentina a ese mercado.
En lo que va de 2017 las ventas a EE.UU. fueron récord a pesar de una denuncia realizada en marzo pasado contra el producto. En rigor, en marzo último, la National Biodiesel Board (NBB), una entidad de productores de ese biocombustible, denunció al biodiésel argentino por supuesto dumping, además de por "prácticas desleales" por la presunta aplicación de subsidios.
La semana pasada, en el marco de la visita al país del vicepresidente norteamericano, Mike Pence, se conoció que el Departamento de Comercio de EE.UU. postergó hasta octubre una definición sobre el supuesto dumping. Sin embargo, vía su Departamento de Comercio ayer impuso aranceles provisorios de entre 50,29 y 64,17% (con un promedio del 57%), argumentando que las ventas argentinas están subsidiadas. Cuando la NBB denunció al biocombustible, solicitó un arancel del 23,3%, dejando entrever un presunto subsidio interno en la Argentina vía retenciones.
El biodiésel se exporta con una retención móvil del 0%, en tanto que el aceite de soja, la materia prima para su elaboración, tributa un 27%. Ese diferencial hace conveniente la transformación del aceite de soja en ese biocombustible.
La Argentina ya le ganó un panel a Europa en la Organización Mundial del Comercio (OMC) por una denuncia similar sobre el biodiésel. Pese a que el bloque europeo debía bajar sus derechos antidumping, postergó para el mes próximo una definición. Para eventualmente reclamar contra EE.UU. en la OMC el país debería esperar a 2018, cuando se fijen los aranceles definitivos.
Con los aranceles de ayer, la Argentina ya queda fuera de EE.UU., según admitió la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), que criticó la medida. "La decisión del gobierno norteamericano es sorprendente e injustificada; muestra un alto grado de discrecionalidad y una política proteccionista que no se encuentra acorde con lo establecido por la Organización Mundial de Comercio; en la Argentina no existen subsidios para beneficiar las exportaciones de biodiésel", dijo el presidente de Carbio, Luis Zubizarreta. Según el directivo, habrá "una paralización inmediata de ventas a los Estados Unidos, con un claro perjuicio a toda la cadena sojera argentina".
Estados Unidos también fijó aranceles contra el biodiésel de Indonesia. Wilbur Ross, secretario de Comercio de EE.UU., dijo sobre ambos países: "Estados Unidos valora sus relaciones con la Argentina e Indonesia, pero incluso las naciones amigas deben cumplir las reglas".
El biodiésel argentino venía entrando en EE.UU. pagando un 4,5% de arancel. Los aranceles impuestos duplican incluso lo que pedía la misma NBB.
Cargill y Louis Dreyfus, que en los Estados Unidos tienen plantas de biodiésel, igual que en la Argentina, presentaron en su momento un alegato en ese país a favor de las importaciones del biocombustible argentino. Luego, el mismo Departamento de Comercio de EE.UU. eligió a Dreyfus y a Vicentin para que contesten preguntas por el proceso abierto en EE.UU.
"El impacto es el cierre absoluto y total de ese mercado durante todo el año. Veníamos con récord de ventas, pero esto es un golpe fulminante", dijo Gustavo Idígoras, director del Centro de Estudios del Sistema Agroalimentario de la Universidad Nacional de Lomas de Zamora.
Como la Argentina venía cubriendo un 20% de la demanda interna estadounidense de biodiésel, según Idígoras el bloqueo provocará en ese país "un aumento en los surtidores".
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Biocombustible argentino todavía sin resolución en la UE



La UE volvió a postergar la reducción de aranceles al biocombustible argentino

Fecha de Publicación
: 04/08/2017
Fuente: Telam
Provincia/Región: Nacional


Al menos hasta septiembre no habrá una rebaja en el arancel que tributa la importación de biodiésel producido en la Argentina.
La Unión Europea postergó, al menos hasta septiembre próximo, la posibilidad de implementar una rebaja en el arancel que tributa la importación de biodiésel producido en la Argentina, en base a lo que dispuso este lunes la Dirección General de Comercio europea.Esta decisión generará un nuevo daño a los productores argentinos que ya habían concretado ventas por más de 20 millones de dólares en adelanto a la inminente entrada en vigencia de la nueva alícuota.
Fuentes de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio) confirmaron a Télam la postergación anunciada por la Unión Europea de revisar a la baja los derechos antidumping del 24,6% que se habían impuesto a la producción argentina en 2013, luego de que en octubre de 2016 la Organización Mundial de Comercio (OMC) objetara la validez de la medida comunitaria.
A raíz del fallo de la OMC, la Unión Europea debía revisar la medida pero hoy dispuso una nueva postergación, situación que dificultará a los productores argentinos la concreción de nuevas operaciones en lo que resta del año.
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Aumentan las exportaciones de biodiesel

Las exportaciones de biodiesel crecieron 59% durante el primer cuatrimestre

Fecha de Publicación
: 27/06/2017
Fuente: Telam
Provincia/Región: Nacional


En enero-abril los envíos de biodiesel (elaborado a partir del procesamiento de soja) sumaron us$ 268,2 millones y los clientes de EE.UU. mantienen su posición de mayores compradores.
Las exportaciones de biocombustibles mantienen aún un ritmo elevado, pese a la investigación antidumping que se realiza en Estados Unidos, y los ingresos por el rubro crecieron 59% en el primer cuatrimestre, según la estadística que publica el Ministerio de Energía y Minería.
En enero-abril los envíos de biodiesel (elaborado a partir del procesamiento de soja) sumaron us$ 268,2 millones y los clientes de EE.UU. mantienen su posición de mayores compradores.
Salvo una colocación menor, de us$ 5,3 millón en enero a Perú, en los tres meses siguientes los embarques locales del biocombustible tuvieron como destino puertos estadounidenses.
En el sector empresario explican el repunte en las exportaciones por el aumento de la materia prima recolectada en este ciclo, frente a la campaña 2015-16.
Lo cierto es que los envíos de biodiesel en enero-abril ascendieron a 348.350 toneladas, un 31,9% más que en igual período del año anterior.
El incremento en las ventas externas fue consecuencia de un salto productivo de 30,8% en el mismo cuatrimestre, en términos interanuales, hasta sumar un volumen de 773.887 toneladas.
Los datos difundidos por Energía y Minería justifican la expectativa del sector privado de lograr un nuevo año récord en la materia, como consecuencia directa de la mayor cosecha de granos.
En materia comercial, en tanto, no se observa aún el impacto negativo que se esperaba tras las acusaciones formuladas en Estados Unidos por la National Biodiesel Board (NBB) ante el Departamento de Comercio de aquel país, sobre presunto dumping por parte de la industria argentina de biodiesel, trámite que se resolvería durante agosto.
Hasta que se defina esa cuestión, las compañías y cámaras sectoriales estiman que la mejora del consumo interno, por la mayor actividad económica, actuará como contrapeso del anunciado cierre del mercado estadounidense.
De hecho, las ventas para el corte del gasoil (establecido en un nivel de 10%) totalizaron en el primer cuatrimestre casi 365.000 toneladas, 25,1% más que en igual período de 2016.
Hasta 2014 la proporción del corte era de 5%, pero desde entonces creció sustancialmente la capacidad productiva nacional, por lo cual la industria alienta en la actualidad una actualización hasta 12%, como ya rige para el bioetanol.
La demanda empresaria es aún analizada en los ministerios de Energía y Minería, de Agroindustria, de Producción y de Transporte, en búsqueda de consensos (principalmente con las terminales automotrices) que habiliten un mayor porcentajes de mezcla de biodiesel con combustibles fósiles.
También los fabricantes de bioetanol esperan elevar sus ventas, teniendo en cuenta la evolución reciente: durante enero-abril colocaron un volumen de 327.700 toneladas, un salto de 27,3% frente al primer cuatrimestre de 2016.
Los datos oficiales muestran una aceleración en la demanda del producto, de casi 2 puntos en comparación con el primer cuatrimestre, mientras en abril de este año contra igual mes del anterior se observa un alza de 32,8%.
El repunte se explica básicamente por el comportamiento del bioetanol elaborado a partir de caña de azúcar, que totalizó más de 147.000 toneladas en los primeros cuatro meses del año, 72,7% más que en igual lapso de 2016.
La producción de bioetanol en base a maíz, en tanto, mostró un ligero crecimiento cuatrimestral (4,7%, hasta 180.000 toneladas), si bien en abril se registró un aumento interanual de 12,4%.
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Proponen plantación de exóticas para combustibles

Diputados proponen fomentar la plantación de especies exóticas para fabricar combustibles

Fecha de Publicación
: 22/06/2017
Fuente: Surtidores
Provincia/Región: Nacional


Un grupo de legisladores nacionales presentó un Proyecto que declara de interés nacional el desarrollo, industrialización y comercialización de especies vegetales nativas argentinas, que se constituyan en la materia prima de los procesos de fabricación de biocombustibles.
Los biocombustibles de segunda generación son los producidos a partir de la biomasa no comestible. Su uso es tema de debate, aunque en diversos países de América Latina con una producción aún incipiente, se observa una clara tendencia al crecimiento. Por ejemplo, en el estado de Chiapas se puso en marcha la primera flota de vehículos de servicio de transporte público que emplea biocombustible, el cual se obtiene principalmente a partir de plantas de Jatropa o piñón.
El Norte Grande Argentino posee una gran biodiversidad como resultado de la interacción de los diferentes microclimas, topografía, tipos de suelos y estructuras geológicas fundamentalmente. Lo que hace que sea un gran reservorio de especies con diferentes potencialidades, por lo cual este “banco de genes” es necesario estudiarlo y preservarlo. Las especies nativas como recursos naturales pueden constituir la base de las actividades productivas primarias y secundarias.
En este sentido, un grupo de diputados nacionales, presentó un Proyecto que apunta a la producción de combustibles líquidos a partir de biomasa, o sea “biocombustibles“, como alternativa a los combustibles producidos a partir de petróleo. “La República Argentina no debe ni puede ser la excepción. Esta dinámica tiene sobre todo dos razones: por un lado los precios del petróleo cada vez más altos y sujetos a la oscilación política mundial, y por el otro lado la promoción de los biocombustibles motivada principalmente por razones sociales, económicas, políticas y medioambientales”, explicaron.
Si bien en nuestro país aún son incipientes los registros de plantaciones que permitan facilitar las investigaciones que avalen una producción sostenible de biocombustibles de segunda generación, aseguran que “es responsabilidad del Estado encuadrarlos dentro de una política nacional que instale una matriz energética superadora”.
No obstante ello, la relevante disponibilidad de recursos dendroenergéticos en la Argentina, hacen que el desarrollo de equipos de alta eficiencia para uso rural y urbano de mediana envergadura, constituyan una excelente oportunidad para fabricantes y proveedores de servicios.
Por las razones expuestas, y por considerar que la Ley permitirá diversificar a las agroindustrias regionales con importantes beneficios socioeconómicos y ambientales, los parlamentarios solicitaron la aprobación del presente proyecto.
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Biocombustibles de para bienes

Se perfila un año récord para la producción de biocombustibles

Fecha de Publicación
: 11/05/2017
Fuente: Telam
Provincia/Región: Nacional


En el período enero-febrero la elaboración creció 38,7% con respecto a los primeros dos meses, hasta un nivel de 352.235 toneladas, y el sector perfila un nuevo año récord ligado, básicamente, a la mayor cosecha de granos.
La producción de biocombustibles con aceites vegetales (principalmente de soja) o procesados a partir del maíz y la caña de azúcar, registró un importante aumento de 38,7% en el primer bimestre de acuerdo a cifras del Ministerio de Energía y Minería y este sector perfila un nuevo año récord ligado, básicamente, a la mayor cosecha de granos.
En el período enero-febrero la elaboración de biodiésel creció 38,7% con respecto a los primeros dos meses, hasta un nivel de 352.235 toneladas, según registran las estadísticas del Ministerio de Energía y Minería.
Para el bioetanol, en tanto, los datos oficiales -a los que accedió Télam- registran un incremento interanual en el primer bimestre de 23,8%, hasta un nivel de 164.351 metros cúbicos.
Las empresas y cámaras del sector confían en el repunte de la economía local y en la próxima reapertura del mercado europeo a las exportaciones argentinas, como factores compensadores del freno en las ventas de biodiésel a Estados Unidos, hasta que se resuelvan acusaciones sobre presunto dumping.
Los volúmenes destinados al mercado interno en enero-febrero, por lo pronto, justifican las expectativas favorables de los empresarios del área: para el biodiésel el aumento en las ventas fue de 67% frente al mismo lapso de 2016.
El incremento en el bimestre -que se añade a la suba de casi 47% experimentada durante el año pasado- se sustentó principalmente en la obligación de corte del gasoil establecido en 10%.
Hasta 2014 la proporción era de 5% pero desde entonces se aceleraron las inversiones y creció sustancialmente la capacidad productiva, por lo cual la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biodiésel (Cepreb) alienta una suba del corte hasta 12%, como ya rige para el bioetanol.
En los ministerios de Energía y Minería, Agroindustria, Producción y Transporte trabajan desde hace meses para lograr consensos que eleven aún en mayores magnitudes los porcentajes de mezcla con combustibles fósiles, y los más optimistas creen que sería posible llegar hasta 20% en los próximos años.
La proyección del biotenol, en ese caso, sería aún superior a la reciente: luego del salto en la producción de 9,1% a lo largo de 2016, en el primer bimestre el volumen producido en base a maíz creció algo menos de 6% interanual, pero el elaborado a partir de caña de azúcar aumentó casi 58%.
Si bien el interés de los productores de biocombustibles todavía no coincide plenamente con el de las refinerías de hidrocarburos y los fabricantes de automotores, se cree que un hito próximo en la materia se produciría a partir del impulso en las flotas de transporte público en ciudades de alta densidad del interior del país.
En forma confluyente, a fines de abril la fábrica de camiones Scania Argentina informó que concluyó "exitosamente", junto con la empresa de servicios urbanos Cliba, la prueba del primer camión recolector de residuos impulsado en un 100% con biodiesel, con una importante reducción de gases de efecto invernadero.
Además de las perspectivas internas, el sector de biocombustibles se beneficiará con la reanudación, en tres meses más, de la exportación a la Unión Europea (UE), luego de que ese grupo de países se adecue a lo dispuesto por la Organización Mundial del Comercio (OMC), al determinar que la producción local no se enviaba aplicando dumping.
Pese a las malas noticias provenientes de Estados Unidos y a la espera de los datos del primer trimestre, que el Indec difundirá a fin de este mes, los empresarios y funcionarios del área manejan datos preliminares según los cuales la producción de bioetanol superaría ampliamente este año las 900.000 metros cúbicos, mientras lo esperado para el biodiésel no baja de los 2,8 millones de toneladas.
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Biocombustibles argentinos siguen contrabas en EEUU

Los negocios antes que la amistad

Fecha de Publicación
: 08/05/2017
Fuente: Página/12
Provincia/Región: Nacional


Muchas sonrisas y satisfacción tras el encuentro de Macri con Donald Trump, pero pocos resultados. Ayer, un organismo comercial de ese país confirmó que sigue la investigación por las denuncias de dumping contra la venta de biocombustibles argentinos.
El gobierno estadounidense anunció que continuará la investigación por supuesto dumping y subsidios sobre las exportaciones de biocombustible argentino a ese mercado. El presidente Mauricio Macri se había reunido con su par estadounidense Donald Trump en Washington, donde el mandatario argentino solicitó que interceda respecto de las suspensiones a la importación de limones y biodiesel. El magnate norteamericano fue concesivo en la primera, que implica en términos comerciales unos 50 millones de dólares, pero fue reticente con los biocombustibles, un negocio de 1140 millones. La Comisión de Comercio Internacional estadounidense confirmó una investigación sobre envíos del combustible argentino para determinar si entra a ese país con ventajas comerciales que perjudican a los productores locales, y postergó una decisión ante supuesta “nueva evidencia”. Ahora se abre una instancia que duraría hasta septiembre, mientras que los envíos estarían vedados al menos por un año.
La Comisión de Comercio Internacional inició en abril una investigación en respuesta al reclamo de pequeños productores de Estados Unidos, quienes denunciaron que un alza de las importaciones desde Argentina e Indonesia a precios por debajo de los costos (dumping) perjudicaba su capacidad para elaborar el combustible. Las importaciones de biodiesel en base a soja desde Argentina y de biodiesel en base a aceite de palma desde Indonesia subieron un 464 por ciento entre 2014 y 2016, según el Directorio Nacional de Biodiesel. Las importaciones del combustible por parte de Estados Unidos tocaron un record de 3500 millones de litros el año pasado, según datos del gobierno estadounidense.
El biodiesel es la principal exportación argentina a Estados Unidos, al tiempo que el 90 por ciento de la producción local exportable tiene como destino ese país. El año pasado sumó 1240 millones de dólares, lo que no impidió que la balanza comercial fuese deficitaria para la Argentina en unos 2200 millones de dólares. A raíz del inicio de la investigación, las operaciones quedaron virtualmente paralizadas, ya que los posibles compradores congelaron los pedidos ante la posibilidad de que la administración Trump imponga aranceles provisorios. La Organización Mundial de Comercio la había dado la razón a la Argentina en su defensa contra la Unión Europea frente a una denuncia del mismo tipo.
Tras el encuentro entre Macri y Trump, había quedado en el oficialismo una sensación de optimismo, la cual fue fogoneada por el anuncio del fin de la suspensión a la importación de cítricos del norte argentino. Para lograr destrabar esa situación también había viajado a Washington el ministro de Producción, Francisco Cabrera, quien se reunió con el secretario de Comercio estadounidense, Wilbur Ross, y la expectativa era que hubiese una definición por estas horas. La postergación de la decisión imposibilitará, por el momento, que se recuperen las exportaciones argentinas de biodiesel a los Estados Unidos. “Estamos trabajando para volver a exportar biodiesel, de todas maneras lo importante es si nosotros tenemos un precio de mercado o no”, aseguró ayer Cabrera durante una exposición organizada por la Sociedad Rural Argentina.
La Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos, un órgano independiente del Departamento de Comercio de ese país, votó ayer por unanimidad continuar la investigación contra el biodiesel proveniente de Argentina e Indonesia, lo que incrementa más las posibilidad de establecimiento de aranceles punitivos. La siguiente etapa de la investigación es que el Departamento de Comercio determine si impone aranceles antidumping preliminares y aranceles para contrarrestar los supuestos subsidios. Los productores locales pidieron gravar al fluido argentino con un arancel de 23 por ciento.
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Quiereb nás etanol en los combustibles

Argentina aumentará presencia de etanol en combustibles

Fecha de Publicación
: 02/03/2017
Fuente: Loginews
Provincia/Región: Nacional


Argentina tiene previsto aumentar la presencia de etanol en los combustibles en los próximos años. Esto será posible gracias al aumento en la producción del maíz necesario para la creación de biocombustibles.
El cultivo de cereales se está incrementando en el país gracias a las últimas medidas adoptadas por el Gobierno que ha reducido los impuestos y los límites a las exportaciones en el sector. De ahí que la previsión del incremento de la cosecha de maíz para 2016/2017 sea de un 23%, con unos 37 millones de toneladas.
La proporción de etanol en los combustibles se incrementó el año pasado hasta un 12% y en los próximos años se podría duplicar.
Argentina también tiene una tasa para la mezcla de biodiésel en diésel comercializado y se está evaluando incrementar la cuota de mezcla más allá del 10%, aunque primero se tienen que hacer algunas pruebas con los motores para comprobar que no sufren ningún tipo de daño.
Los biocombustibles siguen ganando terreno. De hecho, Nissan ha lanzado el primer vehículo del mundo impulsado con bioetanol.
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Biodiésel argento pica en punta

Argentina se consolida como primer exportador mundial de biodiésel: casi 90% va a Estados Unidos

Fecha de Publicación
: 31/01/2017
Fuente: Terra
Provincia/Región: Nacional


La Argentina se consolidó en el 2016 como el primer exportador de biocombustibles, y el 89 por ciento de las ventas tuvieron como destino Estados Unidos, según un reporte difundido hoy por la Bolsa de Comercio de Rosario.
La industria de biocombustibles tuvo un "notable desarrollo" en el país, indicó el especialista Julio Calzada, jefe del Departamento económico de la Bolsa rosarina.
En bioetanol, la producción oscila los 815 millones de litros al año y casi toda la producción va al corte obligatorio con naftas fijado por el gobierno nacional a partir del 2016, que asciende al 12%.
Respecto de la producción de biodiésel del que la Argentina es el tercer productor mundial en base a aceite de soja, supera las 2.225.000 toneladas, que es lo que generó en el período enero- octubre de 2016.
Mientras que la Argentina ocupa el primer lugar como exportador de biodiésel y en el período enero-octubre del 2016, las ventas al exterior ascendieron a 1.349.000 toneladas, cifra sensiblemente superior al 2015.
En ese lapso del año pasado, el 89% del biodiésel argentino se exportó a Estados Unidos de América: cerca de 1.209.000 toneladas se despacharon a USA, el 10% restante se remitió a Perú (133.543 toneladas) y el 1% a Panamá (6.800 toneladas).
Es un negocio que generó exportaciones para Argentina en los primeros 10 meses del 2016, por 948,3 millones de dólares, en tanto que el valor promedio por tonelada se ubicó en 702 dólares, con un incremento de un 13% respecto de 2015.
En la Argentina, según la BCR, hay unas 38 plantas de biodiésel con una capacidad instalada de 4.518.000 toneladas de producción al año.
El Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USA) ha estimado la capacidad de producción de biodiésel en la Argentina, en 5.400.000 millones de litros por año.
De las 38 plantas instaladas, sólo 12 poseen una capacidad igual o mayor a 100.000 toneladas al año y 11 están ubicadas en el Gran Rosario.
La provincia de Santa Fe ocupa un rol relevante en esta industria, cuenta con 18 plantas en su mayoría de gran tamaño que registran el 79% de la capacidad total de producción nacional: aproximadamente 3.588.200 toneladas.
Las siete plantas de mayor tamaño de la Argentina están ubicadas en el Gran Rosario: Dreyfus en General Lagos; Renova en Timbúes; Terminal 6 y Unitec Bio en Puerto Gral San Martín; Patagonia Bioenergía en San Lorenzo; Noble en Timbúes y Cargill en Villa Gobernador Gálvez.
 La entrada en vigencia de la ley de biocombustibles estableció el corte obligatorio del biodiésel con el gasoil para el mercado argentino que es del 10 por ciento y "asciende al 8,7% del consumo total de gasoil del parque automotor más agricultura" que sería, "según el USDA para el 2016, de 15.920 millones de litros", informó Calzada.
Respecto del bioetanol, como materia prima para producirlo, se procesan en el año cerca de 1.100.000 toneladas de maíz y 1.700.000 toneladas de caña de azúcar.
La demanda de naftas en la Argentina en el 2016 fue de 8.500 millones de litros y el etanol utilizado para mezclar con éstas alcanzó los 890 millones de litros.
"En consecuencia, el corte real en el año 2016 podría estimarse en el 10,7% del consumo total de naftas", dijo el especialista de la BCR.
En el 2015, YPF fue el mayor comprador de bioetanol en la Argentina con 440 millones de litros, le siguieron Shell (152 millones de litros en el año) y Axion (128 millones de litros anuales).
Los principales productores de etanol en Argentina son Promaíz (General Roca, provincia de Córdoba), ACA Bio (Villa María, Córdoba) y Compañía Bioenergética La Florida de Tucumán: Las dos primeras procesan maíz y la tercera, caña de azúcar.
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